中國許多權威專家、專家學者、工程項目技術員對高速液壓夯實機在路基臺背回填土、填挖交匯處的使用進行了許多實驗分析工作中,可是在路基改建的應用研究較少。在這里環境下,融合G205高速公路改造工程的實際情況,對于改造道路多見圩鎮道路,兩邊住戶房子較多,而路基應向上下兩邊擴寬0m~8.5m不一,工程施工場所狹小,傳統式的夯實機械沒法工程施工,新老路基非常容易發生不均衡地基沉降,進而在改建的地面上造成豎向縫隙病蟲害的問題。小區業主、設計方案、工程施工三方一起在沿途圩鎮段進行了高速液壓夯實機在改建路基中的應用研究。

高速液壓夯實機有一種新型的高效率夯實機械設備,該設備錘重3t,在重力作用和液壓加力的作用下,強制性降落對路基開展夯實,并在油壓缸的效果下完成更快的左右往復式姿勢,在鏟車或挖掘機設備的帶動下,可以靈活機動地對道路路基不一樣部位完成精確、迅速夯實,進而達到對沖壓加工工作總面積開展點射或持續的夯實規定。依據必須,夯擊動能按提錘的極度有低、中、強三檔可調式(下稱一、二、三檔),高速液壓夯實機造成的較大夯擊潛能可達36kJ,較大夯擊潛能時的工作頻率可達20次/min，擊實頻率還可以按照不一樣的工作狀況設為全自動與手動式二種不一樣的使用方式,可以達到差異工作狀況的規定。

高速液壓夯實機夯點一般布置圖見下圖

高速液壓夯實機公路擴建施工試驗

1) 運用wopt=12.8%,pdmax=1.80g/cm’的一般填料,在wopt-2≤w≤wopt+6的情況下,高速液壓夯實機選用三檔6錘、9錘、12錘、15錘,各自測量改建路基的總計夯沉量及路床下邊1.0m處壓實度的轉變狀況﹐實驗統計分析結論取指標值;

2)對水分含量偏大,壓實度達不上規定的改建路基,選用2組開展高速液壓夯實機工程施工,第一組選用三檔9錘空隙型開展補強夯實后,待地應力消退后﹐再將鄰近2個夯坑中間開展二次三檔9錘的補強夯實,改建路基路床下1.0m的壓實度及承載能力轉變狀況,實驗統計分析結論取指標值。

實驗結論與剖析

1)不一樣檔位下,總計夯擊量與累計夯沉量及壓實度的關聯。

a.從圖3可以看得出,針對三檔工作,夯沉量在9錘時,夯沉量已達205mm,但以后趨勢分析放緩;二檔工作,夯沉量一直伴隨著夯擊數的提高而均速提升;一檔工作,夯沉量伴隨著夯擊數的轉變比較慢,18擊時總計夯沉量僅為78mm。綜合性較為﹐一般填料在wopt-2≤w≤wopt+6的情況下,三檔工作效能較高。

b.從圖4可以看得出,不一樣級別,在3擊~6擊時,路床下邊1m處,路基壓實度轉變比較大,而后放緩。關鍵因素是伴隨著捶擊數的提升,夯擊動能向路基深層次散播,勻稱地提升深層次路基的壓實度2﹐且三檔工作時,一般填料在wopt-2≤o≤wopt+6的情況下，9錘~12錘,路床下邊1.0m處壓實度已能做到標準規定國。

2)三檔工作,對含水量稍大的道路,二次高速液壓夯實機夯實補強的實際效果。

從表可以看得出,對含水量稍大的道路,當第一組選用三檔9錘空隙型開展補強夯實時﹐待地應力消退后,再開展二組補強夯實,可以達到標準規定。